新闻稿

德凯、宜特ISO 26262汽车功能安全研讨会圆满落幕

20. 十二月 2019

协助软件开发人员深入了解全球公认的汽车功能安全标准ISO 26262

德凯、宜特ISO 26262汽车功能安全研讨会圆满落幕

为协助软件开发人员深入了解全球公认的汽车功能安全标准ISO 26262,藉此保证技术及产品的安全性,由全球最大汽车检验机构DEKRA德凯与车用可靠度验证分析亚洲龙头宜特科技主办、专业汽车电子验证实验室德凯宜特协办的「ISO 26262 车电功能安全人员 - 软件FMEA演练班次」研讨会,19日于宜特科技新竹总部举行,吸引数十名安全经理、系统工程师、软件工程师、韧体工程师参与。

ISO 26262范畴涵盖汽车产业中电子组件及电子设备的产品完整生命周期,包括初期安全概念、系统开发、软硬件开发、生产、营运及报废阶段。

该研讨会由DEKRA德凯功能安全专家张庭维、iST宜特科技车规辅导专家林忠逸及具备模型开发以及AUTOSAR经验的DEKRA德凯外聘功能安全专家Bert Pan共同主讲。会中除了讲解ISO 26262重要概念内容外,也提供实际操作方法与实作范例,协助与会人员理解软件安全分析,其中包含软件免于干扰设计、软件失效模式与影响分析及相关失效分析,提高软件质量以及安全性,符合ISO 26262功能安全要求。

「近年来功能安全快速发展,汽车电子技术也迅速演进,产品非常需要导入功能安全以保证其安全性,如先进驾驶辅助系统、毫米波应用、电池管理系统等,DEKRA德凯前身为德国机动车辆监督委员会,自然非常重视此项发展!」DEKRA德凯功能安全技术经理张庭维表示。

iST宜特科技产业服务部经理林忠逸依据ISO 26262产品安全生命周期概念,分别于过程管理与产品开发等两面向,依序讲解如何将功能安全相关要求与IATF16949中的五大核心工具整合,始于前期定义项目与安全要素、危险分析和风险评估及设定安全目标、定义功能安全并执行安全设计,中期软硬件开发评估与测试,乃至后期完成系统整合测试、生产发布及量产管制。此外,他也特别介绍DEKRA德凯与宜特科技推出的ISO 26262整合服务,包含IATF16949/ISO9001质量管理体系整合功能安全管理(functional safety management system,简称FSM)要求及V Model设计开发辅导与第三方查证等服务内容;此整合服务依据产品功能安全规格,耗时6-24个月时间不等。

DEKRA德凯外聘功能安全专家Bert Pan则从软件架构设计包含的动态设计、静态设计及性能设计(资源消耗)谈起,接着细说进行空间隔离、时间保护或隔离、免干扰的软件分区,讲解软件系统的失效模式与影响分析(failure mode and effects analysis for software systems,简称SW FMEA)及独立性分析,最后则提出检测及处理错误的安全措施与软件架构验证。「ISO 26262注重于『做什么』,至于『如何做』,在实行层面的内容很少;软件架构设计,必须要同时考虑安全与非安全元素;SW FMEA与独立性分析,不仅提高软件的安全性,也有利于软件质量的提升。尽量透过合理的设计来保证系统能够按照期望的功能运行,且当功能失效后,有完善的措施保证人身安全;」Bert Pan总结。

关于DEKRA德凯

DEKRA德凯创立于1925年,业务遍布全球,现于全球逾60国共有约46,000位员工,年营收连续16年正成长,2019年预计营业额将逾34.3亿欧元(约新台币1,150亿元)。DEKRA德凯于台湾共有多处据点,分别位于林口、新竹及台北,共有EMC/RF实验室、无线通信一致性实验室、车联网实验室、系统可靠度暨失效分析实验室,提供EMC/RF强制性法规检测服务、物联网无线通信兼容性检测服务、一站式车联网检测认证服务,及一站式LED、PCB、PCBA、系统可靠度验证暨失效分析之服务。

关于宜特科技

iST 宜特成立于1994年,率先开创 IC 电路修改 (FIB) 服务,尔后逐年拓展新服务,包括故障分析 (FA)、可靠度验证 (RA)、材料分析 (MA)、化学/制程微污染分析、讯号测试等,建构完整验证与分析平台。客群囊括电子产业上游 IC 设计至中下游成品端。随着云端智慧手持/物联网/车联网的兴起,iST 不仅专注核心服务,并关注国际趋势拓展多元性服务,建置半导体先进制程验证平台、车用电子验证平台、物联网/车联网平台、IATF16949 & ISO26262汽车功能安全整合服务平台。

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